Voitures interdites de circulation en 2025 : connaître les modèles concernés

À partir de 2025, certaines voitures ne seront plus autorisées à circuler dans les zones urbaines, en raison de nouvelles réglementations visant à réduire les émissions de CO2. Les modèles les plus concernés sont ceux qui ne répondent pas aux normes environnementales strictes fixées par l’Union européenne et d’autres instances mondiales.

Cette interdiction inclut principalement les véhicules diesel et essence anciens, ainsi que certains modèles hybrides dont les émissions dépassent les seuils autorisés. Les propriétaires de ces véhicules devront envisager des alternatives, comme l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables, pour continuer à circuler librement.

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Les véhicules interdits de circulation en 2025

Les nouvelles réglementations environnementales à venir en 2025 imposent des restrictions strictes concernant les véhicules autorisés à circuler dans les zones urbaines. Les modèles concernés incluent divers types de véhicules, principalement ceux classés selon le système de vignette Crit’Air.

Véhicules diesel : Les véhicules diesel classés Crit’Air 3, produits avant 2011, seront interdits dans les zones à faibles émissions (ZFE) dès 2025. Les véhicules Crit’Air 4 (diesel d’avant 2006) seront interdits dès janvier 2024, et les Crit’Air 5 (diesel d’avant 2001) dès 2023. Les véhicules non classés, souvent les plus anciens, seront aussi bannis dès 2023.

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Véhicules essence : Les voitures essence immatriculées avant 2006 se verront aussi refuser l’accès aux ZFE dès 2025. La mise en place de la norme Euro 7 en 2025 pourrait rendre certaines voitures essence non conformes, ajoutant une couche supplémentaire de restrictions.

Véhicules à deux ou trois roues : Les deux-roues motorisés répondant aux normes Euro 2 et Euro 3 seront classés en Crit’Air 3, les interdisant ainsi de circulation dans les ZFE en 2025.

• Véhicules Crit’Air 3 : Essence immatriculés avant 2006, Diesel produits avant 2011
• Véhicules Crit’Air 4 : Diesel d’avant 2006
• Véhicules Crit’Air 5 : Diesel d’avant 2001
• Véhicules non classés : Interdits en 2023
• Deux-roues Crit’Air 3 : Normes Euro 2 et Euro 3

La norme Crit’Air classe les véhicules en six catégories, allant de 0 (la plus propre) à 5 (la plus polluante), impactant directement les véhicules diesel et essence. Pour les propriétaires de ces véhicules, des alternatives existent, telles que l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables, pour continuer à circuler librement.

Les zones à faibles émissions (ZFE) et leur impact

Les zones à faibles émissions (ZFE) représentent un dispositif fondamental pour la lutte contre la pollution de l’air. Ces zones géographiques soumises à des restrictions de circulation visent à limiter l’accès des véhicules les plus polluants, réduisant ainsi les émissions de particules fines et de NOx.

Les principales villes concernées : Paris, Lyon, Grenoble, Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Strasbourg et Rouen ont déjà mis en place ces zones ou prévoient de le faire. Paris, en première ligne, applique des restrictions de circulation strictes depuis plusieurs années. Lyon a interdit les véhicules Crit’Air 4 dès 2023 et interdira les Crit’Air 3 en 2024.

Objectifs et impacts

• Réduction de la pollution de l’air : Les ZFE visent à abaisser les niveaux de pollution en interdisant les véhicules les plus polluants.
• Promotion de la mobilité durable : Ces mesures encouragent l’adoption de modes de transport plus respectueux de l’environnement, tels que les véhicules électriques et hybrides.

Véhicules interdits

Les véhicules diesel classés Crit’Air 3, produits avant 2011, et les véhicules essence immatriculés avant 2006 seront interdits dans les ZFE dès 2025. Les deux-roues motorisés répondant aux normes Euro 2 et Euro 3, classés en Crit’Air 3, subiront les mêmes restrictions. La norme Euro 7, prévue pour 2025, pourrait rendre certaines voitures essence non conformes, ajoutant une couche supplémentaire de restrictions.

Les ZFE constituent un levier majeur pour atteindre les objectifs climatiques fixés par les accords internationaux. Ces zones, en favorisant une mobilité plus propre, contribuent à la transformation des métropoles françaises vers un avenir plus durable.

Les alternatives pour les propriétaires de véhicules interdits

Les propriétaires de véhicules diesel et essence interdits de circulation en 2025 devront envisager des alternatives plus respectueuses de l’environnement. Plusieurs options s’offrent à eux pour éviter de se retrouver immobilisés.

La prime à la conversion : Cette aide financière permet aux ménages de remplacer leur véhicule polluant par un modèle plus propre. Les propriétaires de véhicules diesel, essence, non classés ou de deux-roues peuvent en bénéficier. Ce dispositif vise à encourager le renouvellement du parc automobile et à réduire les émissions polluantes.

Aides à l’achat de véhicules propres : Des subventions sont disponibles pour l’achat de véhicules électriques, hybrides ou fonctionnant au gaz naturel. Ces aides, cumulables avec la prime à la conversion, rendent l’acquisition de véhicules moins polluants plus accessible.

Solutions de mobilité alternatives

• Utilisation des transports en commun : Métros, bus, tramways et trains représentent des alternatives efficaces et écologiques.
• Mobilité partagée : Les services de covoiturage et d’autopartage permettent de réduire le nombre de véhicules en circulation tout en offrant une flexibilité de déplacement.
• Mobilité douce : Le vélo, électrique ou non, et la marche sont des solutions de déplacement durable à privilégier pour les trajets courts.

Les constructeurs automobiles, quant à eux, devront adapter leurs gammes pour se conformer à la norme Euro 7 prévue pour 2025. Cette réglementation imposera des seuils d’émissions plus stricts, rendant certaines voitures essence actuelles non conformes.